聚焦IFA2018：人工智能赋能智慧家庭将成最大看点—万维家电网

该系列配有6mm、10mm、12mm、16mm、25mm五种通径，可搭配机械控制、液压先导控制、电液比例控制等多种控制方式。

独特的动态滤波技术，系统平稳性好，冲击小，复合动作协调性好；
具有流量再生功能、负载保持功能，在实现零泄漏定的同时，提高节能；
紧凑片式结构，可定制选配，最多可组装10片多路阀；
具有直线行走功能，直线行走精度高。

XSV系列多路阀现已配有五种通径，现已广泛应用于挖掘机、装载机、叉装车、起重机、混凝土泵车、平地机、摊铺机、高空作业车、挖掘装载机等领域，为您的液压系统持续赋能。

*产品参数请前往徐工集团官网进行查看

联系我们

Tel：0516-87739819

          18000117699

Web：www.xcmg.com/yyj/

如需获取详细的产品解决方案及产品介绍，请您直接拨打电话；您也可以在微信公众号或网站填写您的诉求并留下联系方式，我们会在第一时间与您取得联系。

关于我们

徐工液压事业部前身成立于1975年，旗下包括徐州徐工液压件有限公司、徐州阿马凯液压技术有限公司、徐州徐工液压件有限公司液压附件分公司、徐州格润液压工业有限公司，是集研发、制造、再制造中高压液压油缸、液压泵、阀、马达、成套液压系统以及液压软硬管为核心的专业企业。

事业部旗下徐州阿马凯液压技术有限公司成立于2017年，依托江苏汇智创新中心液压所、徐工欧研中心等研发设计平台，构建起“自主研发+全球协同”的技术创新体系。作为徐工旗下高端液压元件企业，徐州阿马凯始终致力于工程机械高端液压阀、泵、马达产品研发制造，聚焦解决核心零部件“卡脖子”难题，不断开拓创新加速产业破壁。近年来，徐工液压阀事业取得了长足的进步，目前已拓展为6大系列，广泛应用于工程机械、海工机械、港口机械等领域，能够满足不同用户的需求。徐州阿马凯液压技术有限公司凭借卓越的创新能力与优异的市场表现，工程机械高端液压阀产品获得江苏省“专精特新”新产品认证，企业入选2023年度江苏省首批五星级上云企业，“液压件阀智能生产车间”被评为“江苏省示范智能车间”和“江苏省工业互联网标杆工厂”。

　　地处中部，合肥承东启西、连南接北，区位优势独特。早在汉代，这里已是江淮之间的商贸重镇。但随着现代交通的发展，南有长江天堑，北有淮河滩涂，西峙大别山脉，东接低山丘陵等一众天然阻隔，曾制约合肥“走南闯北”“联东启西”的发展脚步。

　　肩负使命的合肥交通人，一步一脚印，一代接一代，在江淮之间勾勒出一条条通途。

　　如今的合肥，乘高铁1小时可达南京，2小时至武汉、上海、杭州、济南，3小时到长沙、郑州，4小时抵北京、福州，“高铁当日达”覆盖大半个中国；市民乘飞机，“家门口”便可“飞全球”；合肥制造的汽车，从派河港即可“坐”上滚装船，实现“一站式”出海……

　　如今，跃升为全国性综合交通枢纽城市、国际航空货运枢纽和集散中心的合肥，基本构建成由高速铁路、高速公路和高等级航道组成的高强度、大运量综合立体运输大通道。

　　合肥“展翅”，“飞”往全球

　　八月，合肥新桥国际机场T2航站楼建设现场一片繁忙。登高车起伏、焊花飞溅，500余名建设者奋战一线，一座约37万平方米的“超级工程”正拔地而起，宏大的“双港湾+双L”构型已清晰可见。

　　预计2026年建成后，T2航站将推动新桥机场升级为最高等级的4F机场，可满足年旅客4000万人次、货邮35万吨的庞大需求。而就在不远处，该机场东区国际货站也正加紧推进，今年底完工后将新增8万吨国际出港货运能力——这一切，都标志着合肥正在由“交通节点”向“国际枢纽”跃升。

　　合肥西站加速成型。陈三虎 摄

　　机场的扩容不仅是建筑的扩张，更是城市能级的跨越。未来，从这里出发，合肥人可轻松直飞全球主要城市；而依托空陆联运、卡车航班等新模式，合肥已成为长三角货物调拨的“黄金节点”，实现“家门口飞全球”的愿景。

　　航空枢纽的真正价值，更体现在对高端产业链供应链的强大支撑。今年8月，一批国产纯电新能源汽车直接从新桥机场空运飞往以色列特拉维夫，运输时间从海运30天压缩至短短1天。这种“出厂即出海”的高效模式，为合肥乃至安徽的制造业插上了腾飞之翼。目前，机场已常态化运营10条全货机航线，覆盖欧美亚，服务京东方、蔚来、阳光电源、长鑫等近30家进出口企业，年进出口货值超百亿元。

　　从2019年写入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，到2021年被纳入《国家综合立体交通网规划纲要》，合肥国际航空货运集散中心建设已上升为国家战略。如今，新桥机场正以“客运货运两翼齐飞”的姿态，迈入“千万级客流+全货机时代”，让合肥“展翅”，货通四海。

　　“米”字高铁，枢纽新城

　　眼下，正在建设的合肥西站站房轮廓已然成型，这座国家“八纵八横”高铁网上的重要客站正加紧建设，预计2025年底投入使用。建成后，它将与合肥站、合肥南站共同构成枢纽“铁三角”，承接京港、合杭、沿江等多条干线，彻底激活合肥西翼的交通脉络。

　　作为全国19个综合铁路枢纽之一，合肥已建成7条高铁，通车里程524.3公里，位居长三角首位，“米”字型高铁网越织越密。从合肥出发，可高铁直达23个省会城市及120个地级市，1小时到南京、2小时至沪杭汉、4小时抵京榕，“当日达”通勤圈覆盖大半个中国。2024年，合肥铁路到发旅客超1.1亿人次，日均30.5万人次流动的背后，是枢纽能级的坚实跃升。

　　7月底，一列载满290台“合肥造”商品车的国际班列从下塘铁路物流基地首发驶向中亚，标志着合肥中欧班列再添新节点，为企业“走出去”降本增效。目前，合肥正加快构建“2+4+N”三级货运体系，2024年开行中欧班列909列，铁路货运量达2375.4万吨，同比增长8.5%，为“合肥造”出海和区域产业协同提供强运力支撑。

　　合肥北站物流基地。人民网记者 苗子健 摄

　　根据规划，合肥铁路枢纽将形成“3+1+N”客站布局。合肥站、合肥南站、新合肥西站三站协同、错位运营，辅以肥东等重点辅助站及其他城际站点，并通过轨道交通无缝衔接，共同构建起“功能互补、流量共享”的长三角国际性综合交通枢纽集群中心，持续强化合肥在全国铁路网中的战略支点作用。

　　“千帆”竞发，通江达海

　　江淮运河的全线通航，仿佛按下了一个关键开关，彻底激活了合肥这座内陆城市的水运基因。

　　2023年，江淮运河的正式开通。这条沟通淮河、长江的黄金水道，构筑起中国第二条南北水运大动脉，一举将合肥推向了“工”字形航道网的核心战略位置。

　　合肥港派河国际物流园码头滚装泊位前，满载着新能源商品汽车的“航通01”汽车滚装船，蓄势待发。合肥交通运输局供图

　　由此，合肥派河港每日都是一片繁忙景象：一艘艘滚装船正进行紧张的装运作业，一排排崭新的新能源汽车整齐列队，等待“坐船”出海。首艘内河汽车滚装船“航通01”在此成功首航后，比亚迪、大众等品牌的新能源汽车相继从此启程，通过“水水中转”与上海港的国际班轮无缝对接，实现“一站式”出海。

　　以派河港为圆心，一幅水运驱动产业发展的图景清晰展开：半径5公里内，江淮、蔚来、大众安徽三大整车基地日夜运转；半径10公里内，覆盖了合肥全市70%的先进制造业企业，聚集了大众、联宝、海尔、晶澳等一批新能源汽车、电子信息、智能家电领域的龙头企业，年工业总产值超过7000亿元。

　　目前，合肥港已稳定运行合肥至上海、洋山、南京等6条集装箱直达航线，实现了“外高桥天天班、洋山港隔天班”的高频服务。

　　今年1月—7月，合肥港完成吞吐量3204万吨，同比增长8.4%；集装箱吞吐量32.4万标箱，增长7.68%。新开辟的合肥—上海汽车滚装航线已投入4艘滚装船运营，1月—7月完成5756台整车出口运输，为企业降低物流成本超过15%。

　　“超级环线”，双“网”畅通

　　机器轰鸣，焊花飞溅。在G9912合肥都市圈环线的建设现场，一条全长282.6公里的“超级外环”正逐渐从蓝图变为现实，未来它将有力疏解合肥现有的绕城压力，成为都市圈交通的新骨架。

　　合肥“大外环”北环线。合肥交通运输局供图

　　眼下，合肥“大外环”高速正加速成环：东环线明巢高速、北环线滁合周高速已建成通车；西环线淮桐高速工程量过半，南环线和襄段完成超70%，宁合段达45%。

　　合肥“两环十八射多联”高速路网持续加密，这座城市正在编织一张真正意义上的辐射网：建成后，合肥将实现与南京、武汉、郑州、杭州、南昌等重要城市的快速互联，并构建起与舒城、桐城、六安、淮南、滁州等周边地区的“1小时通勤圈”，推动区域融合迈进新阶段。

　　在地面之下，另一张网络也在悄然延展。合肥轨道交通目前已开通6条线路，总运营里程约232公里，线网覆盖主城及肥东、肥西、长丰县，总客流已突破24亿人次。三期建设计划持续推进：2号线东延、3号线南延已于2023年底投运，4号线南延已于2024年5月投运，8号线一期作为安徽首条全自动运行线路，也于2024年底开通。6号线一期、7号线一期目前正加紧建设。

　　更令人期待的是面向2035年多层次轨道交通线网规划已获批复：合肥将构建起18条城市轨道（长688公里），以及5条市域线（长293公里）在内的多层次轨道交通体系。从“普线”到“快线”，从“地铁”到“中低运量”，从“城区覆盖”到“市域联通”——合肥正在绘制一张引领未来的立体交通蓝图画卷。（陶伟 裴康）

　　近日，航拍的“航通01”汽车滚装船停泊在合肥派河港码头，船上满载着江淮汽车，经由上海发向世界各地。

　　8月3日拍摄的奇瑞新能源iCAR工厂，一排排机械臂在进行自动焊接。

　　8月4日，长安汽车合肥公司总装车间生产线上，装配工人在熟练地安装零件、组装车辆。一辆辆汽车从这里驶下生产线，发往全国各地市场。

　　8月18日拍摄的位于合肥市肥西县的江淮汽车尊界超级工厂内的自动化焊接生产线。

　　8月15日拍摄的大众汽车（安徽）有限公司生产线。

　　7月24日，蔚来公司第80万台量产车在蔚来先进制造合肥一工厂正式下线，第80万台下线的量产车型为蔚来乐道L90。

　　8月14日，合肥比亚迪汽车有限公司发车场，即将出厂的汽车整齐排列。

　　今年上半年，安徽汽车产量达149.95万辆，其中，新能源汽车产量73.09万辆，双项指标领跑全国。这片智造热土已拥有乘用车、商用车、专用车等全系列生产能力，集聚奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整车企业，形成配套完善的全产业链。零部件层面，拥有规上零部件生产企业1100多家，“兵团式、阵地战”推进皖北专用车集聚发展、零部件转型升级、后市场提质增效，推动县域零部件产业做大做强做优。

　　更值得瞩目的是，安徽新能源汽车占比已达47.2%，接近“半壁江山”。在安徽的新能源汽车产业链中，涵盖了动力电池、电机电控、智能网联、轻量化材料、销售维保、回收利用等全产业链，“不出安徽就能造一台新能源整车”已然成为现实。

　　连日来，“45°瞰安徽”系列融媒体采访组走进整车企业，用镜头聚焦安徽的磅礴“汽”势。该系列融媒体采访活动由安徽日报报业集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司联合举办。（记者 范柏文 张大岗 摄 ）

国内首部储能标准

《电化学储能电站设计标准》

完成全面修订并正式发布

将于2026年4月1日起实施

中国能建广东院

作为核心参编单位

以一线设计建设成果赋能标准完善

为电化学储能产业健康发展

注入坚实力量

《电化学储能电站设计标准》（GB/T 51048-2014）是中国首部针对电化学储能电站的综合性设计标准，自2014年首次发布以来，对推动行业规范化发挥了重要作用。

↑ 2009年，广东院EPC总承包建设国内首个兆瓦级储能电站——深圳宝清10兆瓦电池储能电站，并依托项目经验深度参与了该标准编制。

此次标准修订，是适应储能产业跨越式发展、应对安全挑战、服务国家能源战略的关键举措，标志着我国电化学储能电站的设计建设迈入高标准、强安全的新阶段。

新版《电化学储能电站设计标准》（GB/T 51048-2025）由中国电力企业联合会组织，南方电网调峰调频发电有限公司牵头编制。广东院凭借深厚的储能技术积淀、丰富的标杆项目实践及行业影响力，受邀成为核心参编单位。

标准编制启动后，广东院迅速组建专项技术团队，联动大型集中式储能、电网侧独立储能、海上风电配套储能等多场景数十个标杆项目设计与EPC总承包经验，全程参与标准框架搭建、条款研讨、案例验证与文本修订工作。

历经为期6年的打磨，新版标准在修编过程中得到了行业内的广泛参与和讨论。标准共14章，主要内容包括基本规定、站址选择、站区规划和总布置、接入系统、储能系统、电气、建筑与结构、采暖通风与空气调节、给排水、消防、节能环保和水土保持、劳动安全和职业卫生。

新版标准实施后，将有力推动全产业链强化安全意识、提升安全水平，引导技术创新与工程实践走向更安全、更可靠的方向，为新型储能大规模、高比例、市场化健康发展保驾护航。

　　庐州面塑的兔子、庐阳剪纸的蝴蝶、庐州吹糖人的大鹅、庐州棕编的蚂蚱……用不同非遗技艺制作成的小动物手工艺品，成了学生们手中的“新宠”。11月11日，2024“非遗进校园”展示展演活动走进合肥市海顿学校，为该校师生带来了一场别开生面的文化盛宴。

　　走进学校大门，映入学生们眼帘的便是琳琅满目的非遗展示区。来自合肥市的多位非遗传承人走进校园，与学生们近距离交流互动。

　　在庐州面塑摊位旁，学生们围在非遗传承人身旁。非遗老师手法娴熟，将面团在手中轻轻揉搓，在指尖的摆弄下，形成了兔子圆润的身体。在非遗老师的指导下，不少同学都亲手制作出活灵活现、萌态十足的兔子。

　　一旁的糖画摊位更是人气爆棚。糖画师傅熟练地将熬制好的糖稀舀起，在石板上飞快地挥动着勺子，制作出各种各样的糖画小动物，呈现在观众面前。晶莹剔透的糖画散发着诱人的甜香，引得学生们垂涎欲滴。

　　除了非遗展示之外，在该校图书馆内，一场热闹非凡的花笺制作体验课正在如火如荼地展开，现场同学热情高涨，积极参与其中。

　　花笺，作为古代文房四宝中“纸”的精致代表，不仅仅是一种书写工具，更是文化和艺术的结晶。它以其独特的花纹图式和丰富的色彩，成为文人雅士赋诗唱和、书信往来的首选。活动现场，有的同学在体验漆扇上色，有的同学在练习木版拓印，整个图书馆内，都洋溢着淡淡的墨香。

　　童寿记木版水印花笺制作技艺传承人童敏说：“我们的花笺本身就具有艺术性、审美性，通过让小朋友亲手来操作，在体验中感受传统工艺所具有的魅力，不仅让广大学生更加了解非遗，也能让更多人喜欢非遗，传承非遗。”

　　合肥市海顿学校校长朱霖说：“非遗进校园活动让孩子们体会到了合肥市各种非遗项目的绝佳技艺，既传承了优秀的传统文化，也是学校德育和美育内容的重要来源。我们将继续鼓励学生把亲身体验、实际操作与探究式学习结合起来，在实践中感受文化精髓。”

　　据了解，合肥市将持续开展多场“非遗进校园”主题系列活动，丰富学生们的校园生活，让传统非遗走进校园，为青少年搭建了解和传承传统文化的平台，让非遗之花在校园中绽放出更加绚烂的光彩。（记者　夏伟/文 杨锋/摄 实习生 干业红 徐苏皖）

淮海中路街道举行欢庆“六一 ”活动 黄轩供图

活动现场，家长们带着孩子每完成一个游戏任务，就可以在“车票”上敲章，集齐所有章印即可领取精美礼品。此外，完成所有任务的家庭还有机会参与品牌方的爱心捐赠行动，将爱心传递给更多需要帮助的人。活动现场设置了“传递爱、传递美好”的爱心墙。参与活动的嘉宾们纷纷将自己的姓名写在绿植标签上，或将祝福语一同展示在墙上，用文字或绘画传递对孩子们的关爱和祝福。爱心墙，就成了凝聚社区、企业、家庭共同关爱未成年人的靓丽风景。

据悉，“淮海家·零距离家园”所在淡水路社区是全国首批完整社区建设试点之一，上海市共有五个社区入围。在完整社区的建设标准中，明确提出要“聚焦群众关切的’一老一幼’设施建设”，要实现“幼有所育、弱有所扶”。“菲”常幸福·快乐“童”行主题活动不仅为孩子们带来欢乐，更展示了淮海中路街道在构建“全龄友好”社区方面的积极探索和成果。

据淮海中路街道党委书记陆晓钧介绍，街道通过改造社区微空间、开办爱心寒（暑）托班、搭建儿童参与街区治理的平台等举措，为未成年人提供全方位的服务和关爱；作为社区基金会的重要参与者，菲仕兰等爱心企业的加入让“1+4+N”未成年人服务体系更加完善。

菲仕兰中国企业事务总监黄芳说，菲仕兰秉承“自然滋养”的理念，在中国积极践行企业社会责任，“六一”幸福列车圆满启程，希望未来能协助淮中街道一起把幸福列车开入更多的家庭，为打造“全龄友好”社区贡献力量。

　　日前，一架来自中国邮政航空公司的B777F全货机，从江苏南京禄口国际机场起飞，赶赴卢森堡。由此，中国邮政正式开通首条自主执飞的洲际航线。“此次开通洲际航线，建立集散发运的邮商货欧洲运输干线，可覆盖欧洲36个国家和地区，运输全程时限可缩短为4至7天。”中国邮政集团党组书记、董事长刘爱力说。

　　为着力提升跨境服务能力，中国邮政持续增强航空运能，完善航空寄递网络。自2006年8月3日开通“北京—首尔”首条邮航自主国际航线以来，中国邮政航空共执飞20条自主国际航线，航空机队规模已达40余架。中国邮政还开通了20条海运专线、15条中欧班列运邮线路，形成集成多种运力、多式联运的综合立体国际运输通道，去年累计运输邮商货73万吨。

　　近年来，我国加快推动“快递出海”工程，更好服务跨境电商和现代商贸。中国邮政通过不断优化产品服务、完善海陆空立体渠道、布局海外仓等举措，持续提升邮政“出海”服务能力。通过打造邮件、商业快件、货运综合产品体系，实现了全品类、全重量段、全渠道“出海”物流服务，在稳固与多家跨境电商平台战略合作的同时，拓展服务机械、轻纺、化工、汽车配件等制造业客户5240家。海外仓配也更完善，目前已在12个国家和地区建立了15个海外仓，并在国内布局7个中转仓，累计为3500多家中国企业提供包括国内集货、国际段运输、报关清关、境外仓储配送等在内的海外仓配综合服务解决方案。

　　下一步，中国邮政将持续完善国际物流体系建设，努力建成“上下游相连接、海陆空成一体、国内外全覆盖”的国际物流网络。

　　作者：韩 鑫